Aprende a usar PymeOps en tu taller.

¿Para qué sirve? Dar de alta tu taller, entrar y saber qué puede hacer cada quien de tu equipo.

1. Pícale a Registrarse. Te va a pedir el nombre de tu taller, la sucursal y tus datos para poder contactarte. El usuario que escojas debe tener de 4 a 20 letras.
2. Al terminar ya tienes 14 días gratis, y tu taller arranca con una lista de servicios ya cargada para que no empieces de cero.
3. Para entrar pon tu teléfono (10 números) y tu contraseña. El sistema ya sabe si eres el dueño o un mecánico, y te muestra nada más lo tuyo.
4. El dueño ve todo. El mecánico ve Nueva ODS, Órdenes, Clientes, Cotizaciones, Inventario, Servicios y Agenda.
5. No tienes que escribir tu contraseña cada rato: si entras del mismo celular o de la misma compu, se queda abierta.

Ojo: Si se atrasa el pago de la mensualidad, el taller se pausa: nada más entra el dueño, y nada más a la pantalla de pago. En cuanto pagas, todos vuelven a entrar solos.

¿Para qué sirve? Ver de un jalón cuánto trabajo traes y cómo va el dinero, sin abrir nada más.

1. Arriba hay cuatro cuadros: cuántas órdenes traes abiertas, cuántos carros están en reparación, cuánto dinero te deben y cuánto te pagaron hoy.
2. Más abajo ves en qué fase está cada carro. Si se te empiezan a juntar en Diagnóstico o esperando el sí del cliente, ahí lo cachas.
3. También ves cómo va cada mecánico: cuántas órdenes trae, cuántas entregó y qué tan rápido avanza.
4. Si le picas a cualquier folio, se abre esa orden completa.

Ojo: Si cada semana te deben más, vete a Reportes y luego a Cobranza. Ahí sale la lista exacta de quién te debe y cuánto.

¿Para qué sirve? Abrir la orden con todo anotado: de quién es el carro, qué trae, qué se le va a hacer y quién lo va a atender. ODS es como le decimos aquí a la orden de servicio.

1. Busca al cliente por nombre, teléfono, correo o tipo. Si es nuevo, dalo de alta primero en Clientes.
2. Escoge el carro. Si esa unidad ya había venido, te lo dice; sirve para cachar cuando algo se está repitiendo.
3. Escoge el tipo de orden: Normal para un servicio o una reparación de las de siempre, Garantía si regresa por algo que ya le hicimos, y Flotilla cuando el cliente es una empresa con varios carros.
4. Anota los motivos, o sea lo que el cliente dice que trae, tal como te lo dice. Puedes poner varios.
5. Agrega los servicios de tu lista y las refacciones de tu inventario. Si vas a cobrar mano de obra que no está en la lista, ponla en Mano de obra adicional.
6. Di qué mecánico se lo va a llevar y pon la fecha en que entró y el día que prometes entregarlo.
7. Toma las fotos de cómo llegó el carro antes de guardar. Eso es lo que te respalda si luego alguien dice que el rayón no venía.
8. Checa el total y guarda. La orden queda en Recibido.

Ojo: Si es Garantía se abre un apartado extra: de cuál orden viene, qué le vas a cubrir, quién dio el sí y en qué quedó. Llénalo aunque se lo hagas de cortesía; eso es lo que te evita pleitos después.

¿Para qué sirve? Recibir de golpe los carros de una empresa, sin capturar una orden por cada uno.

1. Primero da de alta a esa empresa como Flotilla, en Clientes.
2. En Nueva ODS escoge ese cliente y ve marcando los carros que van entrando.
3. Revisa cada carro antes de guardarlo. Se te van juntando en una lista, con el total de toda la entrada.
4. Al guardar se hace un folio grande y, adentro, una orden para cada carro.
5. En Órdenes busca Entradas de flotilla: ahí ves cómo va cada carro de ese folio.

Ojo: Cada carro va a su ritmo. Puedes entregar tres y dejar dos en reparación; no tienes que esperar a terminar todos.

¿Para qué sirve? Ir pasando cada carro por las seis fases del taller sin que se te olvide nada en el camino.

1. Las fases van así: Recibido, Diagnóstico, Cotización, Reparación, Control calidad y Entregado. En cada una el sistema te dice qué falta hacer.
2. En Diagnóstico escribe qué le encontraste y sube fotos de eso.
3. En Cotización deja claros los servicios, las refacciones y el precio antes de que el cliente diga que sí.
4. En Reparación anota lo que sí hiciste y las refacciones que sí se usaron.
5. En Control calidad ve marcando la lista: prueba de ruta, niveles revisados, que no gotee nada, escaneo final y carro limpio.
6. Antes de entregar escribe el resumen para el cliente, lo que le recomiendas y cuándo le toca su próximo servicio.
7. Ve apuntando los pagos en la orden. Si no lo haces, la cobranza nunca te va a cuadrar.

Ojo: Desde la orden puedes mandarle al cliente por WhatsApp o correo cómo va su carro y el reporte final. Es lo que más baja las llamadas de «¿ya está mi carro?».

¿Para qué sirve? Tener con qué probar cómo llegó el carro, qué le encontraste, qué le hiciste y cómo lo entregaste.

1. Las fotos se guardan en cuatro momentos: Ingreso, Diagnóstico, Reparación y Entrega.
2. Las de Ingreso tómalas el día que llega el carro, antes de moverle nada.
3. En Diagnóstico sácale foto a la pieza o a la falla. Eso es lo que sostiene tu cotización.
4. En Entrega toma el trabajo terminado y el carro limpio.
5. Si una foto salió mal, la puedes borrar desde la misma orden.

Ojo: Tómalas desde el celular, ya con tu usuario abierto. Se van directo a la orden: no tienes que mandarlas por WhatsApp ni buscarlas después en la galería.

¿Para qué sirve? Tener bien ubicado quién es cliente tuyo, qué carros trae y quién te debe dinero.

1. Da de alta al cliente como Particular, Empresa o Flotilla. Eso decide qué tipo de órdenes le puedes abrir.
2. Pon su teléfono a 10 números y su correo. Por ahí le vas a mandar cotizaciones y avances.
3. Agrega sus carros: marca, modelo, año, placas, número de serie, kilometraje y color.
4. Arriba te dice cuántos clientes tienes, cuántos te deben y cuánto te deben en total.
5. Cuando ya tengas muchos, búscalos por nombre, teléfono, correo o tipo.

Ojo: El mecánico solo puede cambiar datos de clientes y carros si el dueño le dio ese permiso en Personal.

¿Para qué sirve? Mandar el precio por escrito y que quede guardado, en lugar de decirlo por teléfono y luego no acordarse.

1. Escoge al cliente y arma la cotización con servicios de tu lista y refacciones de tu inventario.
2. Suma aparte la mano de obra que no esté en tu lista.
3. Ponle hasta cuándo vale. Así ese precio no te persigue tres meses después.
4. Si el carro ya está en el taller, pega la cotización a su orden.
5. Mándala por WhatsApp o por correo con el botón de Compartir con cliente.
6. Después la encuentras buscando por cliente, fecha, número de cotización o número de orden.

Ojo: Cotiza siempre con las refacciones de tu inventario. Así el precio que mandas es el precio de verdad y no un cálculo de cabeza.

¿Para qué sirve? Saber qué refacciones tienes, en cuánto las tienes y cuáles se te están acabando.

1. Da de alta cada refacción con nombre, marca, número de parte, categoría, cuántas tienes, el mínimo y el precio.
2. El mínimo es tu alarma: cuando bajas de ahí, la refacción se te aparece en Stock bajo.
3. Arriba ves cuántas refacciones tienes, cuántas están bajas y cuánto vale todo tu inventario.
4. Búscalas por nombre, marca, número de parte o categoría cuando las estés metiendo a una orden.
5. Actualiza las cantidades cuando te llegue mercancía o cuando cuentes lo que hay en el estante.

Ojo: Aguas con esto: meter una refacción a una orden NO le baja la cantidad aquí. Agarra la costumbre de ajustar existencias al final del día o de la semana, y checa Reportes y luego Inventario para ver qué pedir.

¿Para qué sirve? Tener tus precios y tiempos ya fijos, para que quien atienda cobre siempre igual.

1. Tu taller ya arranca con una lista de servicios cargada. Nada más cámbiale los precios a los tuyos.
2. Cada servicio lleva nombre, código, categoría, precio y cuánto tiempo se lleva.
3. Da de alta los servicios que solo tú haces. Esos también deben tener su precio fijo.
4. La lista es nada más tuya. Lo que cambies aquí no le mueve nada a ningún otro taller.
5. Estos son los servicios que te van a salir al abrir una orden o al hacer una cotización.

Ojo: Revisa tus precios cada tres meses. Una lista con precios viejos es la forma más callada de trabajar casi de gratis.

¿Para qué sirve? Ver en el calendario los carros que prometiste entregar cada día.

1. El calendario acomoda las órdenes según el día que prometiste entregar.
2. Muévete con Mes anterior y Mes siguiente. Con Regresar al mes vuelves al de hoy.
3. Pícale a un día y te sale la lista de carros de ese día con su hora.
4. Desde ahí abres cualquier orden para ver cómo va.

Ojo: Antes de prometer un día, ásomate al calendario. Es la diferencia entre entregar a tiempo y tener al cliente enojado en el mostrador.

¿Para qué sirve? Cerrar el mes con los números en la mano: qué vendiste, qué te falta cobrar y quién trabajó.

1. Arriba escoge el mes que quieres ver.
2. Órdenes: todas las del mes con su total, lo que ya te pagaron y lo que falta.
3. Técnicos: cuántas órdenes trae cada mecánico, cuántas entregó y cuánto vendió.
4. Estatus: en qué fase se te está atorando el trabajo.
5. Cobranza: la lista de quién te debe, lista para que le marques.
6. Inventario: las refacciones que ya están bajas.
7. Cualquiera de estos lo bajas en Excel para mandárselo a tu contador.

Ojo: El ticket promedio es el número que más conviene cuidar: subirlo con servicio preventivo sale más barato que andar buscando clientes nuevos.

¿Para qué sirve? Darle su propio usuario a cada mecánico y decidir qué sí y qué no puede tocar.

1. Da de alta al mecánico con su nombre, teléfono, usuario y contraseña.
2. Márcale qué puede hacer: Clientes para cambiar clientes y carros, Inventario para dar de alta refacciones, y Servicios para cambiar la lista de precios.
3. Si no le das el permiso, igual ve la información, pero no la puede cambiar.
4. Si se le olvida su contraseña, se la cambias tú aquí mismo. No hay que mandar correos ni hablarle a nadie.
5. Cuando alguien se va del taller, desactívalo aquí y se le corta el acceso al momento.

Ojo: Empieza dando pocos permisos y ábrelos cuando de veras hagan falta. Es más fácil dar un permiso que andar averiguando quién le cambió el precio a algo.

¿Para qué sirve? Tener al día los datos de tu taller, tu cuenta y tu mensualidad.

1. Cambia el nombre del taller, teléfono, dirección y los datos de contacto.
2. Cambia tu nombre, tu correo, tu usuario y tu contraseña.
3. En Suscripción ves tu plan, qué día te toca pagar y desde cuándo eres miembro.
4. Llena tus datos de facturación una sola vez —razón social, régimen, código postal y uso del CFDI— y con eso salen todas tus facturas.
5. Todos tus recibos quedan guardados ahí, para cuando tu contador te los pida.
6. Si quieres cancelar, se hace desde aquí. Sigues entrando hasta que se acabe el mes que ya pagaste.

Ojo: Llena los datos de facturación antes del primer cobro. Pedir la factura de un pago viejo siempre es más batalla.

¿Tengo que instalar algo?

No. Se usa en el navegador, igual que el correo o Facebook. Funciona en compu, tablet y celular. Los mecánicos casi siempre la usan del celular, para subir las fotos.

¿Me sirve si tengo dos talleres?

Sí. Cada taller lleva sus propios clientes, su inventario, su lista de servicios y su gente. No se te mezcla nada.

¿Qué pasa cuando se acaban los 14 días gratis?

Te buscamos para preguntarte si le sigues. Si escoges un plan, todo tu trabajo se queda ahí: no se borra nada.

¿El mecánico puede ver cuánto dinero entra?

No. El Panel, los Reportes, Personal y Ajustes los ve nada más el dueño. El mecánico solo ve lo del trabajo del día.

¿Puedo cambiar los precios que ya vienen cargados?

Sí, y es lo que te conviene. Esa lista es nada más para que arranques el mismo día. Todo se puede cambiar y solo aplica en tu taller.

Se me olvidó mi contraseña, ¿ahora qué?

Si eres mecánico, tu jefe te la cambia desde Personal. Si eres el dueño del taller, escríbenos a contacto@pymeops.com.mx.